XSR900 GP

Die XSR900 verfügt über eine obere Verkleidung, die an die «Goldene Ära» des Grand-Prix-Rennsports der 1980er-Jahre erinnert. Die Verkleidung in Kombination mit den separaten Knöchelschützern erinnert nicht nur an die YZR500, sondern erhöht durch den zusätzlichen aerodynamischen Effekt auch die  höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung. Ein farblich  angepasster Sitzhöcker auf dem Beifahrersitz vervollständigt den  Racer-Look mit einem kastenförmigen Heck im Stil der  1980erJahre.

Ein neues Fünf-Zoll-TFT-Farbdisplay be ndet sich im Cockpit im Retro-Stil. Du kannst aus vier Anzeigethemen wählen, die zu den verschiedenen Fahrerfahrungen passen, darunter ein analoger Tachometer, der von den Rennmotorrädern vergangener Zeiten inspiriert ist. Für ein bereicherndes Fahrerlebnis ist die XSR900 GP serienmässig mit einer Smartphone-Konnektivität ausgestattet, die sicherstellt, dass Du während der Fahrt in Verbindung bleibst, indem Du dein Smartphone über die My Ride Link-App mit deiner Maschine verknüpfst.

Ganz nach dem Motto, den Stil von gestern mit moderner Technologie zu verbinden, ist die XSR900 GP mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet, darunter eine voll einstellbare KYB Upside-Down-Gabel und eine Link-Type-Hinterradaufhängung, die beide für ein verbessertes Handling optimiert wurden, um dem sportlichen Fahrstil gerecht zu werden.

Um einen sportlichen Fahrstil zu bieten, der zu ihrer rennsportlich inspirierten Ästhetik passt, verfügt die XSR900 GP über einen Riser-Clip-Lenker, der oberhalb der oberen Gabelbrücke befestigt ist. Dadurch wird der Fahrer auf der Maschine weiter nach vorne verlagert und die Last auf der Vorderseite erhöht, um das von einer Rennmaschine erwartete präzisere Fahrgefühl zu bieten, das aber dennoch genügend Komfort für das Fahren auf der Strasse bietet.

Yamaha führte den Deltabox-Rahmen erstmals in den 80er-Jahren in seinen Grand-Prix-Motorrädern ein und leistete damit Pionierarbeit für eine neue Technologie, die die Zukunft des sportlichen Serienmotorrads prägte. Der Rahmen im Deltabox-Stil ist bis heute das Herzstück vieler Yamaha Motorräder, einschliesslich der XSR900 GP. Um der sportlicheren Sitzposition der XSR900 GP gerecht zu werden, wurde das Fahrwerk so abgestimmt, dass die Stabilität beim Einlenken verbessert und die Rückmeldung der Frontpartie erhöht wurde.

Der neu gestaltete, komfortable Fahrersitz wurde im Stil der Rennmotorräder der 80erund 90er-Jahre entworfen. Unter dem Sitz sind geschlossene Seitenteile angebracht, die den halbverkleideten Rennlook fortsetzen und mit D-Ring-Befestigungen im Rennstil gesichert sind, damit sie schnell und einfach entfernt werden können. Der Sitzhöcker liegt über dem Beifahrerbereich und kann zum Soziusfahren abgenommen werden.