Ténéré 700 Low

Die Ténéré 700 gibt es in einer leichter zugänglichen Version mit niedrigerer Sitzhöhe, die direkt ab Werk erhältlich ist. Mit 20 mm weniger Federweg vorne und hinten sowie einem verkürzten Ständer hat diese Version eine Sitzhöhe von 860 mm und behält eine souveräne Sitzposition bei, während sie das Ténéré-Erlebnis für diejenigen eröffnet, die eine niedrigere Sitzhöhe bevorzugen. Diese Version verfügt über eine Vordergabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung (ohne Vorspannungseinstellung), am Hinterrad kann die Konfiguration aus hinterem Federbein und Gestänge (von der Ténéré 700 Explore 2024 abgeleitet) komplett individuell eingestellt werden. So kommt die Fahrleistung zustande, auf die sich Fahrer verlassen und die sie zu schätzen gelernt haben.
 
Die Ténéré 700 wird von Yamahas preisgekröntem 690-cm³-CP2-Motor angetrieben, der speziell für dieses Modell getunt und abgestimmt wurde. Die 2025er Ténéré 700 – inzwischen mit elektronischer Drosselklappensteuerung YCC-T – bietet ein Funktionspaket, das alle Fahrbedingungen abdeckt, z. B. die beiden Fahrmodi Sport und Explorer mit unterschiedlichen Leistungs- und Drehmomenteigenschaften. ABS und TCS können auch abgeschaltet werden, um dir die volle Kontrolle zu geben, was besonders auf unbefestigtem Untergrund nützlich ist. Bei keinem anderen Adventure Motorrad sind Leistung und Kontrolle derart ganzheitlich aufeinander abgestimmt. Dies rallyerprobte Maschine nimmt es mit allem auf, was man ihr zumutet.
Dank dem unverwüstlichen aktuellen Stahlchassis lässt sich die Ténéré 700 nach einer Überarbeitung auf unterschiedlichen Terrains kontrolliert und dennoch mitreissend fahren. Die langhubige einstellbare Federung und die grossen gespeichten Laufräder sorgen für viel Bodenfreiheit und eine souveräne Fahrposition auf der Strasse wie auch im Gelände – egal ob im Stehen oder im Sitzen. Die auffällige leichte Verkleidung schützt dich vor den schlimmsten Witterungseinflüssen, und auf dem umfassenden 6,3 Zoll grossen TFT-Display hast du alle wichtigen Informationen im Blick.
 
EU5+ konformer CP2 Viertaktmotor mit 690 cm³
Der von Kritikern hochgelobte CP2-Motor wurde in der neuesten Ténéré 700 aktualisiert und profitiert von der elektronischen Drosselklappe YCC-T, die eine Vielzahl neuer Funktionen und eine verbesserte Drehmomentkurve ermöglicht. Ein neuer Lufteinlass und eine sanftere Schaltung gehören zu den Neuerungen, während aussen eine neue Kupplungsabdeckung für mehr Beinfreiheit im Sitzen und Stehen sorgt.
 
Scheinwerfer und Verkleidung im Rallystil
Das neue Scheinwerfer- und Verkleidungsdesign ist ein Fingerzeig auf Yamahas Rally-Vergangenheit. Die Silhouette ist klassisch Ténéré: vorne hoch und senkrecht, hinten niedrig und leicht. Jedes Panel wurde sorgfältig entworfen, um das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren, während der kultige Vierfach-LED-Scheinwerfer ebenfalls neu gestaltet wurde, um einen frischen und aggressiven Look zu bieten und gleichzeitig eine bessere Ausleuchtung bei Nachtfahrten zu ermöglichen.
 
Schlanke und kompakte Karosserie, mit flachem Sitz und neu gestaltetem Kraftstofftank
Die Ténéré 700 wurde sorgfältig überarbeitet, um eine noch bessere Wendigkeit im Gelände zu bieten. Der neue Kraftstofftank wurde nach vorne verlagert und der Tankdeckel sitzt tiefer, um das Gewicht besser zu verteilen, während die Form schmaler ist, um einen verbesserten Kniegriff für maximale Kontrolle auf allen Arten von Oberflächen zu bieten. Passend dazu ist die neue, flache Rally-Sitzbank besonders schmal, damit du dein Gewicht leicht verlagern kannst.
 
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Der unverwüstliche Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, der sich in Yamahas Rally-Raid-Programm bewährt hat, vereint Festigkeit und geringes Gewicht. Die Kombination aus kurzem Radstand und geringer Breite resultiert in einem agilen Motorrad mit viel Bewegungsfreiheit, während die hohe Federung stolze 240 mm Bodenfreiheit für schwieriges Terrain übrig lässt.
 
Elektronisch gesteuerte Drosselklappe und Fahrmodi
Über die YCC-T können zwei Fahrmodi eingestellt werden. Wähle das Drosselklappenkennfeld aus, das am besten zu deinem Fahrstil passt. Sport bietet die schärfste Gasannahme, während Explorer eine sanftere Leistungsentfaltung bietet.
 
Umschaltbares ABS und TCS auf Knopfdruck
Für die ultimative Kontrolle beim Fahren im Gelände können sowohl das ABS als auch die Traktionskontrolle mit einem Knopfdruck vollständig abgeschaltet werden. Das ABS verfügt über drei Einstellungen, die über eine spezielle Taste im Cockpit oder über das neue Schaltgerät im TFT-Menü des Armaturenbretts ausgewählt werden können. Das ABS kann komplett ein- oder ausgeschaltet oder nur für das Hinterrad deaktiviert werden. So kannst du mit Hinterradbremse und Gasgriff losen Untergrund meistern und trotzdem am Vorderrad die Vorteile des ABS geniessen.
 
6,3-Zoll-Farb-TFT mit Konnektivität und Navigation
Das grosse 6,3-Zoll-TFT-Farbdisplay unterstreicht das hochwertige Design der Ténéré 700 und bietet zwei verschiedene Themenoptionen, mit denen du dich auf die Informationen konzentrieren kannst, die am besten zu deinem Fahrstil passen, während die Smartphone-Konnektivität eine Vielzahl von Funktionen freischaltet, darunter die Integration von Anrufen, Musik und Turn-by-Turn-Navigation über die MyRide-App. Ein USB-C-Ladeanschluss gehört ebenfalls zur Standardausrüstung.
 
Off-Road-Komponenten
Bei der 2025 Ténéré 700 kommt es auf die Details an. Als das robusteste Adventure-Bike, das du kaufen kannst, wurden die Komponenten aufgerüstet, um die Nutzbarkeit im Gelände zu verbessern, ohne die Leistung auf dem Asphalt zu beeinträchtigen. Grössere Fussrasten und eine einteilige Rally-Sitzbank tragen zu besserer Kontrolle auf losem Untergrund bei, während ein überarbeiteter Seitenständerschalter, robuste Handprotektoren und ein Motorschutz zusätzliche Sicherheit bedeuten, wenn die unvermeidlichen Schläge und Stösse die Maschine durchrütteln.
 
Neue intuitive Schalter
Ergonomisch gestaltete neue Schaltereinheiten mit Fünf-Wege-Joystick übertreffen in puncto Funktionsumfang die Vorgängergeneration der Ténéré 700 und machen das Blättern durch die vielen Funktionen einfach und intuitiv. Auch die Blinker wurden modernisiert und die linke Schalteinheit mit neuen Funktionen ausgestattet: Dreifachblinken oder Dauerblinken mit automatischer Abschaltung
 
 
Auch als 35KW Version Verfügbar zzgl. CHF 200.-