MT09 SP 2023
Der EU5-konforme CP3-Motor mit 890 cm³ Hubraum erzeugt schon bei niedrigeren Drehzahlen ein noch lineareres Drehmoment und sorgt so für eine beeindruckende Beschleunigung. Die 6-achsige IMU nach dem Vorbild der R1 und die schräglagensensitiven, elektronischen Fahrerassistenzsysteme bieten eine noch präzisere Kontrolle – gleichermassen bei Nässe und Trockenheit. Die voll einstellbare 41 mm-Telegabel und das hochwertige Öhlins-Federbein machen das Fahrwerk der MT-09 SP schärfer als je zuvor.
Neben der exklusiven Icon Performance-Farbe ist die MT-09 SP mit einem speziellen, doppelt genähten Sitzbankbezug ausgestattet. Die gebürstete, eloxierte Schwinge, die ebenfalls schwarze Eloxierung des Lenkers und des Brems- und Kupplungshebels sowie der getönte Bremsflüssigkeitsbehälter sorgen für den erstklassigen Look und den hohen Qualitätsstandard des Modells.
Spezielle SP-Farben
Das speziell zusammengestellte Farbschema der SP leitet sich direkt vom exklusiven «Icon Performance» der R1M ab, während Brems- und Kupplungshebel, Lenker, Antriebsritzel, Frontgabel und weitere Teile mit schwarzer DLC-Lackierung daherkommen. Die Schwinge wurde mit gebürstetem eloxierten Aluminium veredelt, um dem Qualitätsanspruch dieser Premium-Maschine optisch Nachdruck zu verleihen.
Tempomat
Eine der klassenbesten elektronischen Fahrhilfen der SP ist die «Cruise Control», also der Tempomat für entspanntes Autobahnfahren. Dieser kann ab einer Geschwindigkeit von 50 km/h und im 4. Gang oder höher aktiviert werden. Der Tempomat wird durch Betätigen der Bremsen, Kupplung oder des Gasgriffs deaktiviert. Mit «Cruise Control reaktivieren» springt das System wieder an und bringt die Maschine auf die vorher eingestellte Geschwindigkeit.
Komplett verstellbare Premiumfederung
Die vielfach verstellbare Frontgabel von KYB lässt sich dank Druckstufenanpassung hochpräzise auf langsames und schnelles Einfedern einstellen. Die DLC-Beschichtung (Diamond Like Coating) auf den 41 mm starken Gabelrohren strahlt nicht nur Qualität aus, sondern sorgt auch für hervorragende Gleiteigenschaften. Das Heck ist mit einem Öhlins-Stossdämpfer ausgestattet, der der MT-09 SP ein in seiner Klasse führendes Federungspaket verleiht.
Doppelt vernähte Sitzbank
Die Kontrastnähte sehen nicht nur toll aus, sie stärken auch den Qualitätseindruck der Maschine und vermitteln vom ersten Augenblick an das Gefühl, dass die Sitzbank perfekt passt. Die Formen von Teilen wie dem Benzintank und Sitz wurden durch wiederholtes Kanno Hyoka (Evaluierung der Motorradperformance basierend auf den Testfahrerwahrnehmungen und Feedback) verfeinert, um dem Fahrer das Gefühl zu verleihen, eins mit der Maschine zu sein.
Schwinge aus eloxiertem, gebürsteten Aluminium
Die Schwinge wurde mit gebürstetem eloxierten Aluminium veredelt, um dem Qualitätsanspruch optisch Nachdruck zu verleihen. Zusammen mit dem Rahmenfinish «Crystal Graphite» bringt sie die reine mechanische Schönheit des kompakten Aluminiumchassis der MT-09 SP zur Geltung und erzeugt einen intensiven Besitzerstolz.
6-Achsen Trägheits-Messeinheit und neigungssensitive Fahrhilfen
Die kompakte neue 6-Achsen Trägheits-Messeinheit wurde aus der Yamaha R1 heraus weiterentwickelt und reguliert die Fahrhilfen der MT-09 – z. B. das dreistufige neigungssensitive Traktionskontrollsystem (TCS), das Slide Control-System (SCS), das Lift Control-System (LIF) und das Brake Control-System (BC). Mit Hilfe dieser führenden elektronischen Kontrollsysteme bleibt die brandneue MT-09 SP auch in unterschiedlichsten Wetter- und Strassenbedingungen jederzeit unter Kontrolle.
Farb-TFT-Display, 3,5 Zoll
Auf dem 3,5 Zoll grossen Farb-TFT-Display verfärbt sich die Balkenanzeige des Tachometers mit der Drehzahl. Ausserdem empfiehlt die Anzeige Schaltpunkte und informiert über die Uhrzeit, den Benzinstand, den Durchschnittsverbrauch und Wasser- und Lufttemperatur. Über die am Lenker angebrachten Schalter kann der Fahrer bequem die Anzeige umstellen und die optionale original Yamaha Griffheizung einstellen.
Kompakter, bifunktionaler LED-Scheinwerfer
Der kompakte und formschöne Einzel-LED-Scheinwerfer erzeugt ein kräftiges Abblend- und Fernlicht mit einer ausgezeichneten Lichtstreuung. Dieser neue LED-Scheinwerfer verleiht der MT-09 SP das unverwechselbare Gesicht der nächsten MT-Generation. Dabei projizieren die seitlichen LED-Positionslichter die charakteristische Y-Form, die auch das Design der LED-Rückleuchte bestimmt.
Bidirektionaler Schaltautomat (QSS)
Der neue Quickshifter für schnelles Hoch- und Runterschalten der Gänge verbessert das sportliche Fahrerlebnis. Durch das superschnelle Hochschalten kann man die herausragende Beschleunigung des leistungsstärkeren 890 cm³ CP3-Motors voll ausschöpfen. Die Funktion zum Runterschalten ermöglicht ein sanfteres Schalten. Sie trägt zusammen mit der A&S-Kupplung zu mehr Fahrwerksstabilität auch in Kurven bei und vermittelt ein kontrollierteres Gefühl beim Abbremsen.
Leichte SpinForged-Felgen
Die SpinForged-Felgen sind mit 700 Gramm weniger Gewicht als das Vorgängermodell die leichtesten, die jemals an einer Serien Yamaha zum Einsatz gekommen sind. Weil durch sie der Trägheitsmoment am Heck 11 Prozent niedriger ist, gewinnt das Fahrwerk überragende Agilität. Diese Reduktion an ungefederter Masse tut auch der Federleistung gut und leistet seinen Beitrag zu beeindruckenden 9 Prozent Einsparung beim Benzinverbrauch.
EU5-konformer CP3-Motor mit 890 ccm Hubraum
Der neu entwickelte flüssigkeitsgekühlte 890 cm³-Dreizylindermotor ist leichter, leistungsstärker und bietet mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Der Einlass und ein Doppelendrohr-Auspuff erzeugen einen schönen Klang, der das Gefühl der Beschleunigung verstärkt. Die Kraftstoffeinspritzdüsen sorgen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Die Getriebeübersetzungen und die A&S-Kupplung wurden auf die höhere Leistung des EU5-konformen Motors abgestimmt.
Radialer vorderer Hauptbremszylinder
